1、水温突然升高。首先检查散热器是否过热。如果散热器的温度过高，则说明气缸垫已损坏。此时，请注意检查车身平面和气缸盖的接合面是否严重变形和弯曲。如果变形，请及时修理。如果散热器的温度不高，则表示冷却水循环不好，此时请检查风扇皮带是否断裂或严重打滑。如果正常，请检查散热器的出水管是否塌陷，内孔是否有分层和堵塞现象，然后找出原因并排除。应急方法是在塌陷的管道中放置适当大的弹簧支撑。然后检查温控器的膨胀管是否断裂，若断裂则应更换。如果节温器正常，则表示电动隔膜泵已损坏，应仔细检查和修理水泵。
2、非突如其来的高水温。对于不会突然出现的过高温度现象，请提高发动机转速以观察注水器是否翻水，并注意其是否大量翻水。如大量翻水且散热器温度不均匀，则意味着某些冷却管被堵塞，在严寒的冬季应多加注意。当注水口略微翻动且发动机温度过低时，表明配水管已损坏或堵塞，应及时更换。如果不是由于上述原因，则可能是冷却系统的水垢太大，水通道不畅通。如果注水口未翻转，则应仔细检查和分析冷却系统及发动机机械零件的外观。首先，检查百叶窗是否关闭或开度是否不足，风扇是否正常旋转。如果一切正常，并且发动机仍然过热，请检查风扇风量。如果风量不足，则应调整风扇叶片的角度，并弯曲或更换叶片。在冷却系统的正常条件下，电动隔膜泵的电机仍然过热，应考虑使用原因。