如何维修齿轮油泵？
齿轮油泵
1、泵盖
维修工作面：如果泵盖的工作面磨损较少，可以通过手动打磨消除磨痕，即在平台或厚玻璃板上放一点气门砂，然后将泵盖放到上面，研磨直至消除磨损痕迹，工作表面恢复平坦即可。当泵盖的工作表面的磨损深度超过0.1毫米时，应采取先车削然后打磨的措施对其进行修理。
2、壳体
外壳裂纹可以用铸造的508镍铜电焊修复，并且焊缝必须紧密且无气孔，与泵盖的接合面的平整度误差应低于0.05mm。
3、泵壳
齿轮油泵壳体的内腔磨损后，通常通过内腔镶嵌方法对其进行修复，也就是说，内腔被扩大之后安装铸铁或钢衬套。
4、阀座
有两种类型的限压阀：球形阀和柱塞阀。球形阀座被磨损后，可以在阀座上放一个钢球，然后用金属杆轻轻敲打钢球，直到球阀和阀座紧紧合上。如果阀座严重磨损，可以将其铰削以去除磨损痕迹，然后将其关闭。柱塞阀座磨损后，您可以放一点气门砂进行研磨，直到密合即可。
5、主动轴与衬套磨损
齿轮油泵的主动轴和衬套磨损后，它们之间的间隙会增大，因此会影响泵的油量。在这种情况下，可以通过修理主轴或衬套来恢复正常的配合间隙。如果驱动轴稍有磨损，只需将旧的衬套换下，然后更换标准尺寸的衬套，配合间隙就可以恢复到允许范围。如果驱动轴和衬套严重磨损，并且联轴器之间的间隙严重超出，不仅需要更换衬套，而且应通过镀铬或振动堆焊增加主动轴的直径，然后研磨至标准尺寸，以恢复衬套与主动轴的配合要求。