潜水泵气动调节阀的性能指标有：基本误差回程差死区起点与起点偏差、额外行程偏差泄露密封抗压强度、外观、额外流量系数固有流量特性、抗振性能和寿命共13项，前9项为出厂测试名称。由于调节阀的输送和操作弹簧刻度的调整等部件，该装置需要继续调整和测试以下性能：
1) 起点偏差步长与第1)点相同。信号下限(起点)处的基本误差为起点偏差;信号上限(起点)的基本误差是起点偏差。
2)基本误差：程序的输出信号在增减位置输出执行组织气室(或定位器)，测量各点对应的行程值，计算理论“信号-行程”的关系”的关系和实际的关系。每个点之间的误差。**值是基本误差。试验点*多应包括信号量程 0、25%、50%、75% 和 100% 的 5 个点。量具的基本误差极限应小于被测阀门基本误差极限的1/4。
3)披露测试介质为10～50℃的脏气体(大气和氮气)或液体(水或火油);试验压力A程序为：阀门允许压差大于350KPa时，试验压力为350KPa，小于350KPa时按允许压差进行;根据B试验方案阀门的**操作压差。尝试发出压力信号以确保阀门打开。尝试程序A时，气开阀执行的组织信号压力为零;气关阀执行的组织信号压力为输出信号下限加20KPa;二位阀执行的组织信号压力为设计调节值。 B 尝试程序时，执行机构的信号压力应为设计规范的值。被试介质应按规定从阀门流出，阀门入口可与大气相通或与大气相通。工业压头可测量安装。当确认阀门的弹道和上游连接处完全充满介质时，即可进行测量和显示。
4) 滞后试验程序与以下第 1) 点所述相反。在同一输出信号上测得的正负行程之间的**差值是滞后。
5)潜水泵的附加行程偏差会从气动执行机构组织室(或定位器)中退出附加输出信号，使阀杆经过全行程。理论行程与额外行程之差与额外行程之比即为额外行程偏差。理论行程必须大于额外行程。