一、概述
旭思盛CY14-1B系列泵是采用缸体旅转靠变量头(斜盘)变量的轴向柱塞泵由于滑靴和变量头之间、配油盘和缸体之间采用了液压静力平衡的最佳油膜厚度设计使上述两对运动面之间处在纯液体靡擦下运转并省去了重型推力轴承因面与其它类型的泵相比具有结构简单体积小效率高重量轻噪音低寿命长自吸能力强等优点。被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。
公司拥有上海旭思盛、启东旭思盛、启东奋进三大品牌，是一家轴向柱塞泵及配件专业生产加工的公司，主要生产CY14-1B，轴向柱塞泵，产品主要有CY系列柱塞泵型号:2.5MCY14-1B10MCY14-1B 13MCY14-1B25MCY14-1B32MCY14-1B40MCY14-1B63MCY14-1B80MCY14-1B160MCY14-1B10SCY14-1B 13SCY14-1B25SCY14-1B32SCY14-1B40SCY14-1B63SCY14-1B80SCY14-1B160SCY14-1B10YCY14-1B13YCY14-1B25YCY14-1B32YCY14-1B40YCY14-1B63YCY14-1B80YCY14-1B160YCY14-1B10MYCY14-1B 13MYCY14-1B25MYCY14-1B 32MYCY14-1B 40MYCY14-1B63MYCY14-1B80MYCY14-1B160MYCY14-1B10PCY14-1B13PCY14-1B25PCY14-1B32PCY14-1B40PCY14-1B63PCY14-1B80PCY14-1B160PCY14-1B10CCY14-1B 13CCY14-1B25CCY14-1B32CCY14-1B40CCY14-1B63CCY14-1B80CCY14-1B160CCY14-1B10DCY14-1B13DCY14-1B25DCY14-1B32DCY14-1B40DCY14-1B63DCY14-1B80DCY14-1B160DCY14-1B，等规格液压马达，及提供各种油泵配件，有各种型号的柱塞，缸体，配油盘，传动轴，内外套，变量头，斜盘，回程盘，等配件！
本系列要作为液压马达使用，则订购 CM14-1B，以示区别。
二、油泵编号说明
四、系列参数
五、结构原理简述
旭思盛CY型轴向柱塞泵由主体和变量两部分组成主体部分配以各种型式的变量机构便成了各种形式的泵。
主体部分(如图1)由传动轴带动缸体旋转使均匀分布在缸体上的七个柱塞绕传动轴中心线转动通过中心弹簧将柱滑组件中的滑靴压在止推板(或斜盘)上同时中心弹簧通过外套将缸体压在配油盘上起初始密封作用。这样，柱塞随着缸体的旋转而作往复运动，完成吸油和压油动作。
1、旭思盛CCY14-1B机动(伺服)变量轴向柱塞泵
如图1泵的压力油(≧5MPa)由通道(a)、(b)、(c)进入变量壳体下腔(d)，当拉杆向下移动时，推动伺服阀芯向下运动，则(d)腔内压力油经通道(e)进入上腔(g)推动变量活塞向下移动，带动销轴使变量头绕钢球中心旋转改变变量头的倾斜角使柱塞行程变化达到变量目的。反之，拉杆向上运动，变最活塞亦向上移动，变量头的倾斜角向相反方向变化，当倾斜角变至0后，则向负偏角方向变化油流产生换向，泵的进出口交换。
泵的液压原理见图1-1变量特性见图1-2。本泵特别适用于闭式油路液压系统和频繁变量(每一工作循环都需变量)的开式油路系统之中，其操纵可以采用手动杠杆机构、凸轮机构以及汽缸、液压缸等各种方式。
2、旭思盛YCY14-1B压力补偿变量轴向柱塞泵
压力补偿变最泵是靠泵本身压力自动控制，如图2高压油通过通道(a)、(b)、(c)进入变量壳体下腔(d)后，油液经通道(e)分别进入通道(f)和(h)，当弹簧的作用力大于由油道(f)进入伺服活塞下端环形面积上的液压推力时，则油液经(h)到上腔(g)，推动变量活塞向下运动，使泵的流最增加。当作用于伺服活塞下端环形面积上的液压推力大于弹簧的作用力时，则伺服活塞向上运动，堵塞通道(h)，使(g)腔的油通过(i)腔而卸压，此时，变量活塞上移，变最头偏角减小，使泵的流量减小。
图2-2表示YCY 变量特性曲线，其阴影表示特性调节范围。AB 的斜率是由外弹簧刚度决定的，BC的斜率是由外弹簧和内弹簧的合成刚度决定的，CD 的长短取决于限位螺钉的位置。 调节流量特性时，如需按A1B1C1.D1规律变化，可先将限位螺钉拧至上端然后调节弹簧套使其流量刚发生变化时的压力与A1点的压力相符，再调节限位螺钉，使流量不再变化时的高压流量与 D1点的流量相符，其中间压力与流量的变化关系是预先设计好的，不需要调整只要A1和D1两点的流量、压力调好了该泵就自动地按A1B1C1D1特性曲线变化。 这种变量形式的特性曲线在一定范围内近似地按恒功率曲线变化。
3、旭思盛DCY14-1B 电动变量轴向柱塞泵
如图3该泵为CCY14-1B机动(伺服)变量轴向柱塞泵演变而来，其采用ND-4.5可逆电动机(即伺服电机)通过螺杆螺母带动拉杆上下运动以达到变量目的。ND-4.5 电动机带有减速比1:268的减速箱其输出轴每分钟转速约等于4.5r/min。
为使变量机构到达上下极限位置时及时切断可逆电机电源，以免烧坏可逆电机或损坏可逆电机的变速机构，或要求有特定的最大最小流量，我厂可提供带限位装置的电动变量泵，订货时须在合同上注明。如果用户要求有较快的变量速度，可以同技术部协商，选用ND-9、15或30的可逆电动机并须在合同上注明。如果用户需要远距离指示流量变化数值时，可以在刻度盘座和指针轴上自行安装自整角机，则可以实现远距离显示。
4、旭思盛SCY14-1B手动变最轴向柱塞泵
手动变量泵靠外力转动调节于轮改变流量，旋转调节螺杆，带动变量活塞沿轴向移动，同时带动变量头绕中心转动，达到变量目的，当达到所需流量时可用锁紧螺母紧固。调节手轮顺时针转动时，流量减小。调节手轮逆时针转动时，流量增加。其百分值可粗略从刻度盘上读出，工作时改变流量须卸荷操作。这种变量型式只适用于不频繁变量，而且不需要远距离操纵的情况下。
5、旭思盛MCY14-1B定量轴向柱塞泵
MCY14-1B定量轴向柱塞泵定量机构中斜盘始终固定在定量端盖上不，能改变柱塞的行程，所以其流量是固定的。
6、旭思盛PCY14-1B 恒压变量轴向柱塞泵
这种变量型式的泵，输出压力小于调定恒压力时，全排量输出压力油，即定量输出，在输出油液的压力达到调定压力时就自动地调节泵流量，以保证恒压力满足系统的要求。泵的输出恒压值，根据需要，在调压范围内可以无级调定，泵的结构见图6，该结构将输出的压力油同时通至变量活塞下腔和和恒压阀的控制油入口，当输出压力小于调定恒压力时，作用在恒压阀芯上的油压推力小于调定弹簧力，恒压阀处于开启状态，压力油进入变量活塞上腔，变量活塞压在最低位置，泵全排量输出压力油;;当泵在调定恒压力工作时作用在恒压阀芯上的油压推力等于调定弹簧力恒压阀的进排油口同时处于开启状态使变量活塞上下腔的油压推力相等变量活塞平衡在某一位置工作若液压阻尼(负载)加大油压瞬时升高恒压阀排油口开大、进油口关小变量活塞上腔比下腔压力降低、变量活塞向上移动泵的流量减小直至压力下降到调定恒压力这时变量活塞在新的平衡位置工作。反之若液压阻尼(负载)减小油压瞬时下降恒压阀进油口开大排油口关小变量活塞上腔比下腔油压升高变量活塞向下移动泵的流量增大直至压力上升至调定恒压力。
7、旭思盛LCY14-1B零位对中液动变量轴向柱塞泵
该泵是靠外控油压(≧7MPa)控制变量，采用P型滑阀机能的三位四通换向阀操纵(图7-1)，可以保证在空负荷运转时，处于零偏心位置，零位对中的精度可达千分之五以内。采用这种变量型式可以省去某些液压系统中大流量的换向阀，因而简化了液压系统，同时由于采用油泵直接换向。可以减小液压系统(特别是高压系统)的冲击。
该泵特别适合于闭式油路使用。当闭式油路两向需要不同的流量时，可以分别采用调节螺杆调整限程活塞的位置来达到，当该泵使用在开式油路中时，根据要求可以将某一限程活塞调整至极限位置，使泵的一向流量为零。
8、旭思盛ZCY14-1B 液动变量轴向柱塞泵
该泵是靠外控油压(≧7MPa)操纵变量机构，不能零位对中，但带有连接反馈讯号的拉杆，在自动控制系统中，采用电液伺服(比例)阀控制变量机构时，可实现比例控制。
9、旭思盛MYCY14-1B定级变量轴向柱塞泵
这种泵是依靠内控（也可以用外控）油压操纵受量机构，该泵的压力调节范园比较小，油压在3—4MPa时产生变量后，流量迅速减小至所要求的高压流量值。这种泵实际上相当于高低压组合泵，调节变量特性时，根搭据所需流量和压力变化范围，调节调整套，使泵终极压力时的流量不再发生变化，然后调整调节螺杆使泵流量刚发生变化时初始压力符合要求。
10、旭思盛BCY14-1B 比例变量轴向柱塞泵
BCY14-1B型电液比例控制变量泵是利用“流量一一位移一一力反惯”的原理设计的，分外控和内控油压来控制变量机构，并利用输入比例电磁铁的电流大小来改变泵的流景，输入电流与泵的流量成比侧关系。该泵控制灵活、动作灵敏、重复精度高、稔定性好，能方便地实现液压系统的遥控、自控、无级调速、跟踪反饭同步和计算机控制，适用于工业自动化的要求。
比例变量泵可在输入电流的作用下，对排量实现比例控制面不受负载的干扰。起始电流(死区)的大小，一般调节在 150-200mA，最大控制电流一般为 500-700mA。其外控油压力与泵的工作压力有关，在额定工况下，一般所需外控压力推荐按下表，若使用的工作压力较低，外控油压力也可相应降低。
六、使用须知
轴向柱塞泵是一精密元件，使用是否正确，直接影响着泵的寿命。因此，所有使用者必须严格按照下还要求，正确地使用该泵。
1.安装
（1)油泵可以用支架或法兰安装，泵和原动机应采用共同的基础支座，支架、法兰和基础都应有足够的刚性，以免油泵运转时产生振动，对于流量大于或等于 160L/min 的泵，由于原动机功率较大，建议不要安装在油箱上。
(2)泵的传动轴与原动机的输出轴安装的同轴度误发及其找正方法如下:
A、支架安装:原动机输出轴与支架安装精度的检查方法见图12-112-2
B、法兰安装：在这种安装形式中，如果原动机与泵之何是采用联轴器联接，则其安装精度检查方法同上图。如果将系轴直接插入原动机输出轴内，则其安装精度检查方法见图13-113-213-3。
(3)泵和原动机传动轴之问应尽可能采用弹性联轴器联接，由于该泵传动轴不能承受弯曲力矩，因此严禁在泵轴上安装皮带或齿轮驱动油泵，如果一定需要采用皮带或齿轮与泵联接，建议加一个支座来安装皮带或齿轮(图14)。该支座与泵支架安装同轴度的找正方法同图12。
(4)油泵的旋转方向，按泵的标牌所示，订货时未注明旋向者，一律按顺时针旋向(从轴端看)供货，要更换泵的旋转方向时，需向制造厂联系。
(5)油泵的安装应考虑到检修方便使变量壳体很容易拆下，便于取出泵内的缸体和配油盘。
2油箱设计
由于该泵是采用静液压轴承的结构，因此必须严格注意防止油液的污染，而油箱设计得好坏，对于油液的污染起着重大影响。液压管道安装前应严格清洗，一般钢管应进行酸洗，并经中和处理;清洗工作应在焊管后进行以确保管道清洁；油箱设计要密闭以防造成连续污染。
油箱设计要点:
油箱的容量，在开式油路中，油箱的有效容积(活动容积)应大于系统中所有泵的每分钟流量的三倍。在闭式油路中，油箱的容量也可参照上述原则，但油泵的流量可考虑按补油泵的流量计算。对于有蓄能器的系统，油箱应考虑能容纳蓄能器的回油量。另外油箱的容量还应考虑系统的发热，如果设备的体积和重量无严格要求，为了提高冷却效率，油箱容量可适当加大。
为了防止油的不断污染，油箱上面必须严格密闭，由阀和管道漏在油箱盖上的油不准流回油箱，油箱内部通过空气滤清器与大气相通清洗油箱时必须同时清洗空气滤清器插入油箱里面的管道必须与油箱顶盖严格密封以防灰尘进入.。
该泵的正常使用温度为10--65℃，当使用中超出这一温度范围时，必须在液压系统中安装加热或冷却装置.
3、滤清
工作油液的清洁度对油泵的寿命起着重大的影响箱内应设置隔板来消除回油时带来的气泡隔板上装有80目滤网。液压系统应在回油部分设置15ṷ--20ṷ的精滤器，以维持系统油液清洁。(泵泄漏油管不准装精滤器，以免使壳体腔压力增大，造成骨架密封处漏油。泵的进油管不应安装滤油器，以防增大吸油阻力。)
除以上提出的要求以外使用者必须特别注意:
(1)在安装、试车之前必须将油箱、管道、油缸、阀门等清洗干净。在向油箱灌新油时也必须用滤油机对油液进行滤清，防止由于油桶不清洁而引起油液的污染。
(2)新泵在使用一星期以后，需将全部油液滤清一次，并清洗油箱和滤油器，然后依据机器工作的负荷情況，3--6个月使用15ṷ--20ṷ的滤油器滤清一次，或更换一次油液，清洗一次油箱。
(3)使用过程中严禁由于系统的发热而将油箱盖或注油孔打开。
4自吸和配管
油泵安装时应尽可能考虑使油箱液面高于泵的进油口，对于流量小于160L/min 的泵可装在油箱上自吸；对于流量160L/min油泵出油口以上的泵应采用倒灌自吸。油泵吸入管道通径不小于推荐的数值，截止阀的通径应比进油管大一档。进油管端至油箱侧壁的距离H1>3D，至油箱底面的距离H>2D，弯头不得多于两个，吸油管和泄漏油管均必须在油箱最低油面200mm以下，以防止空气进入.
(1)安装在油箱上自吸(图15)
a油泵的中心高至最低油面的距离不大于500mm;
b.在吸入管道上不允许安装滤油器;
c、油泵如果需要减小偏角启动时，则不能保证自吸(用户如果工作过程中需要较小的流量应该在泵全偏角启动后，再用变量机构改变流量)。
(2)倒灌自吸(图16)
a、油箱的最低油面至油泵中心的距离应≧300mm泵可以小偏角启动自吸。
b、油泵的进油管长度L<2500mm。
(3)立式安装油泵的自吸(图17)
a油泵进油口至最低油面的距离不大于500mm。
b、泄漏油管上的灌油接头应高于油泵轴承润滑线(轴端法兰盖)。
5、泄漏油管的接法
(1)泄漏油口一定要直接接到油箱，不得接在系统管道上。
(2)当泵经常在零偏角或系统工作压力低于8MPa下运转，使泵的漏损过小而引起泵体发热时，可考虑采取冷却措施，将系统回油管上分流一根支管通入油泵下部的泄漏油口内进行强制循环冷却，(如图18)其壳体内油压力应小于0.05MPa。
(3)由于液压系统的需要而采用增压油箱时其压力应不超过0.05MPa。
6、工作介质
(1)推荐采用国产N32-46号液压油，或E50=3-5粘度指数大于90 的其它液压油。油内的水份、灰份、酸值必须符合有关液压油的规定。
(2)该泵正常的工作油温为10-65℃，若采用10号航空液压油，其冷却装置性能必须是良好的。
7、启动
(1)运转前检查油泵安装是否正确可靠，联轴器安装是否合乎要求，用手转动联轴器检验泵轴在旋转中是否力量均匀。并检查两联轴器是否同轴和是否有必要的轴向间隙。
(2)初始使用或长期存放后运转时，应在启动前必须通过泵壳上的泄漏油口向泵内注满清洁的工作油液否则不准启动!启动时要检查泵的转向是否正确!
(3)将系统中溢流阀等调节到最低值，严禁有负荷启动!
(4)泵启动时应先点动，正常出油后再连续运转。在运转一定时间后无不良现象发生，再逐步调节到所需压力和流量。液压系统中安全阀调整压力不得大于 35MPa。
(5)泵停用三个月以上而重新使用时，应首先空运转半小时。运转中发现泵有异常升温、泄漏、振动和噪声，应立即停车进行检查。
8负荷运转
(1)低负荷运转:在上述准备工作完成以后，将泵启动后在1-2MPa 压力下运转半小时。
(2)满负荷运转:低负荷运转完毕后，逐渐调整溢流阀、安全阀的压力至液压系统的最高压力下运转 15分钟。检查液压系统是否正常。泵壳上的最高温度一般比油箱内油泵入口处的油温高10-15℃。当油箱内油温达65℃时，泵壳上的最高温度不超过75-80℃。负荷运转完毕后，泵可以进入正常工作。
(3)油泵停车时，应先卸荷，后停机。
9、故障及处理
10、维修
油泵经过一段时间使用以后，如发现漏损过大或声音不正常，则可与本厂联系或由有经验的工人，技术人员负责拆开检查(拆检时只需将泵的变量壳体螺钉拆下，即可取出有关零件)以下部分。
(1)检查配油盘的表面是否磨损。如发现磨损，可将配油盘放在二级精度的平板上用 M10氧化铝研磨。然后在煤油中洗净，再抛光Ra0.2，保证两平面的平行度不大于0.01，平面度允差不大于0.005。
(2)缸体的配油面是否损坏。如发现磨损痕迹较重，可将该平面放在高精度的平磨上重磨或在研磨平板上进行研磨并抛光。粗糙度达Ra0.2，平面度不大于0.005，不允许用碳化矽金钢砂研磨推荐用金刚玉或抛光膏(俗称绿油膏)研磨。
(3)检查变量头或止推板表面是否磨损，其修理方法同配油盘。将平面研磨到Ra0.2以上，修复后的平面表面硬度不低于 HRC50。
(4)检查滑靴端面是否磨损，如磨损严重，须由本厂重新更换，如磨损不多，可采用类似对缸体的修复方法，注意，滑靴平面粗糙度达Ra0.2，平面度不大于0.005，一组中支承高度允差不大于0.01。
(5)如果滑靴与柱塞的铆合球面脱落，或松动严重，则应修理或更换。
(6)检修各零件后重新安装此泵要注意以下几点:
a、将所有零件用清洁的煤油清洗干净，不许有脏物、铁屑、棉纱、研磨剂等带入泵内。
b、泵上所有各运动部分零件均是按一定公差配合制造的，装配时不允许敲打。
c、在泵装配时要谨防定心弹簧的钢球脱落。
六、推荐安装支架尺寸
