从离心泵气蚀和气缚的现象及原因来看，离心泵气蚀是由于液体在一定的温度下到达了它的汽化压力，而离心泵气缚是由于泵体中有空气，通常发生在离心水泵启动的时候，主要体现在泵体中的空气没有排干净。
离心泵气蚀
离心泵气蚀现象
将泵中气泡的形成与破裂导致叶轮材料受到破坏的过程称之为离心泵的气蚀现象。离心泵在工作时叶轮中心区域产生的真空形成低压而把液体吸上。形成的低压越低就说明离心泵的吸上能力越强，也就说明吸上高度越高。但是真空区压强过低导致低于气体的饱和蒸气压被吸上的液体在真空区发生大量汽化有气泡产生。含有气泡的液体在挤入高压区后快速凝结或者破裂。由于气泡的消失会有局部真空产生，周围的液体会以很高的速度流到气泡中心，瞬间有很大的局部冲击力产生，导致叶轮与泵壳的冲击力产生会使材料受到破坏。
离心泵气缚现象
离心泵气缚现象
离心泵启动时假如泵中存有空气，因为空气密度比较小，旋转后会有离心力产生，叶轮中心区域形成的低压不足以将液体吸入，启动离心泵也不可以完成输送任务，这种情况被称之为离心泵气缚现象。
离心泵气蚀和气缚的原因
离心泵气蚀原因是液体在一定的温度下到达了它的汽化压力，由此看出与输送介质和工况有密切的关系；离心泵气缚原因是泵体中存有空气，通常发生在离心泵启动的时候，主要表现在泵体中的空气没有排干净。
离心泵气蚀和气缚的现象及原因由离心泵厂家总结。